Liczba zdjęć: 57. Strony: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7
Naprawa główna Ol49-111
W tym roku rozpoczęła się naprawa główna parowozu Ol49-111. Naprawa wykonywana jest w Lesznie. 12 sierpnia 2008 ponownie odwiedziliśmy lokomotywownię - oto co się dzieje na hali napraw.
04.06.2008
Niedaleko stoi tylny wózek parowozu, ta oś podczas normalnej eksploatacji znajduje się pod budką maszynisty. Widoczny na pierwszym planie dyszel wózka.
04.06.2008
Od strony wody nie uniknione jest powstanie, mimo stosowania środków zmiękczających wodę, kamienia kotłowego tu widzimy górną cześć skrzyni w nalocie kamienia kotłowego.
04.06.2008
Tutaj korek łatwotopliwy od strony „wody”. Po tej stronie nabite są na korku cechy oznaczające datę wkręcenia korka w ścianę skrzyni.
04.06.2008
Takie ujęcie nie jest możliwe wykonać na parowozie podczas eksploatacji, tu widzimy korek łatwotopliwy od strony „ognia”.
04.06.2008
Po wyjściu z hali postojowej naszym oczom ukazuje się stara skrzynia ogniowa, leży ona na trawie na swojej bocznej ścianie.
04.06.2008
Prace przy niej trwają cały czas. Napawane są miejsca wytarte przez trące się elementy zawieszenia resorów, również i te miejsca po spawaniu zostaną wyszlifowane, by uzyskać równą powierzchnie.
04.06.2008
Na podobnych wózkach technologicznych jak tender spoczywa w hali ostoja parowozu.
04.06.2008
Elementem łączącym stojak ze skrzynia ogniową w dolnej części jest wieniec stopowy. Tu widać go oparty o parowóz Ty2-1086 jest on mocowany do kotła i skrzyni dwoma rzędami nitów.
04.06.2008
Idąc dalej naszym oczom ukazuje się kocioł, a dokładnie tylna jego część – stojak. Widać już wypalone zespórki i wyszlifowana powierzchnie po działalności palnika.